商品の詳細
スズキ チョイノリエンジンです。走行約4700キロ、後期チョイノリSSの実働車から取り外しました。セル無し車両です。取り外した理由は、セル付きエンジンに乗せかえした為です。(事故車等ではありません)先日まで稼働してましたので、動作に問題ありません。平坦地で速度40キロ程出てましたので、そこそこのエンジンと思います。(運転手の体重等にも左右されますので、保証はできません。)状態は画像にてご確認ください。※マフラーを取り付けるボルト穴が1個ボケてしまってます。穴を新たにネジ制作してますが、素人制作でしたので、マフラー側の穴を拡げないと止めることができないと思います。画像4枚目です。(当方はマフラー用の液体ガスケットとボルト1本で固定していました。)3Nで宜しくお願いいたします。※値引きコメント歓迎です。対応車種メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | スズキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 未定 |
発送元の地域: | 香川県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
車のヘッドライトの曇りを除去するのに使用しました。 効果は抜群に良いです。 劇的に美しくなりました。 手順も簡単ですぐ出来ますよ。 お勧めします。
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MJ・SJが一緒に入ってるので、とても便利です! ジェット交換されるなら、オススメの商品です!
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マグナ50に購入 結果は× 写真を見る限りはどうやら大タイプの方が合うようです。 自分のマグナだけかも知れないので参考までに。
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キャブレターのOHと同時に本品を装着しました。フィーリングは非常に良くなり、中速域のパワーも上がりました(同じ坂道を上る際、シフトダウンが必要なくなった)。最高出力は計測していませんが、トップスピードに到達する時間が短くなりました。(装着車両:FZX750、4AM)
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サンダーで外周を削ってダイスでねじを切りなおして、135番がピッタリセッティングできました。メール便でお手軽に届きました。
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発送も早くサービス品も入っていて良しでした。
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グラストラッカーにウィルズウィンのシャープマフラーを取り付けました。キャブ調整は不要とのことでしたがアフターファイヤーがあり購入しました。パイロットジェットの番数を上げたらアフターファイヤーが軽減されました。ついでにプラグコード交換しコンデンサー改良したのでメインジェットも番数アップしました。調子は上々です。
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- 44歳
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はじめての利用でしたが即日発送で送料も安く大変満足です。
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